调理阀有两种基本的流量特征：
线性流量特征
等百分比流量特征 Ф=Ф0Rh （2）
式中：Ф 为对应某开度是的流量系数；R 为可调比；h 为相对开度；Ф0 为 h=0 是的流量系数。
凭证古板的诠释，可调比 R 是指所能控制最大流量的比值，即
在设计调理阀时，需先设定一个 R 值，然后盘算各开度下的流量系数 Ф，以此作为设计阀芯曲线和套简窗口的依据。海内调理阀行业的两次统一设计，都是在设定 R=30 条件下，盘算出了各开度对应的流量系数理论值（见表 1）。
| 流量特征 | Ф0 | 各相对开度 Ф 值 | |||||||||
| 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 | ||
| 线性 | 3.33 | 13.00 | 22.67 | 32.33 | 42.00 | 51.67 | 61.33 | 71.00 | 80.67 | 90.33 | 100.00 |
| 等百分比 | 3.33 | 4.68 | 6.58 | 9.25 | 12.99 | 18.26 | 25.65 | 36.05 | 50.65 | 71.17 | 100.00 |
从应用角度，希望调理阀的放大倍数 KD 大一些，而 KD 与可调理比 R 有关，
线性特征
等百分比特征
式中：L 为全行程开度�？梢钥闯�，增大 KD，应提高 R 值，因此，制造厂都将可调比大于某一数值作为一项性能指标予以标明。可是调理阀 R 值越大，设计制造难度越大。对单、双座调理阀，若 R 值过大，阀芯制造时会在 90%~100% 开度规模内爆发根切征象；对套筒调理阀，若 R 值太大，在 90%~100% 开度规模内会因窗口尺寸过宽而无法制造。这些都限制了 R 值的提高。
制造厂是在 R=30 条件下设计制造出调理阀产品，但对调治阀产品现实 R 值是多大、它与 R=30 的误差等问题，现在尚未引起人们的重视。由于，设计职员对 R 值的熟悉仅局限在 Qmax 和 Qmin 的比上，而 Qmin 只是个理论上保存的数值，无法举行丈量，因此以为现实可调比也是无法盘算的。在现在见到的有关调理阀的资料中，尚未看到这方面的叙述。海内外调理阀的 标准中，也未提出对 R 值的丈量、盘算和审核步伐。这是由于对可调比看法的片面明确所造成的，现在有须要从可调比与流量系数的关系入手作进一步探讨与研究。
1、可比阀与流量特征曲线的关系
从流量系数的盘算公式可以看出，R 值取决于，但它决议了恣意一个相对行程时的流量系数值。因此，无论从调理阀的设计、制造和应用角度讲，这一点都具有很主要的现实意义。由于，任何调理阀都不可能使用在它的最小开度，也就是不会用其 Qmin 来事情，大宗的使用场合是在某一开度（一样平常在全行程的 20%~80%）上对流量举行控制。此时，调理阀的流量系数巨细决议了调理阀的事情开度，流量系数相关于行程的转变量决议了调理阀的放大倍数，这些均与 R 值有关。因此，不可简朴地从 Qmax 和 Qmin 的比去明确 R 值，而应当把 R 值看作是整个流量特征曲线的一个特征参数。
剖析式（1）、式（2）与式（3）、式（4）可以看出，R 值转变对线性流量特征影响不大，特殊在 R＞1 时，Ф 与 KD 均与 R 值无关；对等百分比特征影响则较大，因此本文讨论值对流量系数的影响仅限于等百分比特征。
当 R 值作为流量特征曲线的一个特征参数时，可以设想将全行程的流量特征曲线看成由几个差别 R值决议的几段流量特征曲线组合而成。在 0~80% 开度时，R 值取大一些，使调理阀在事情行程规模内有足够的 R 值，也就是有足够的放大倍数。在 80%~100% 开度规模，R 值取小一些，使调理阀制造历程中，阀芯曲线和套筒开窗都容易实现。提高事情开度下的 R值，也可以作为在调理阀设计中探索提高流通能力的一个途径。分段取差别的 R 值这一头脑，已从 IEC534—2—4（草案）和外洋一些调理阀流量系数表中体现出来，这时可调比的寄义已经不再是 Qmax 和 Qmin 之比了，它应看成为流量特征曲线的一个特征参数被熟悉、被研究。
2 R 值盘算要领
调理阀现实可调比 R 值是可以盘算出来的，凭证公式（2）可推导出
lnФ=lnФ0+hlnR （6）
在 lnФ—h 坐标系中，等百分比流量特征曲线是一直线，R 值现实上决议了该直线的斜率。现实丈量一台调理阀的流量特征，可以获得若干组（Ф，h）数据，由于制造和丈量误差，这些丈量值在 lnФ—h 坐标系中呈近似直线漫衍，并以为这条近似直线就是这台调理阀的现实流量特征曲线。要获得这样一条直线，并使其最靠近坐标系中的这些点，建议用最小二乘法求解。
在丈量一台调理阀于差别开度时的流量系数时，可以获得相对行程和流量系数的 K 组数据，代入公式（6）获得方程组
式中：Ф0，R 为这台调理阀的现实值，可从方程组（7）中用最小二乘法求其近似值：
一样平常情形下取 10 个开度举行丈量，即 hi 划分去 0.1，0.2，0.3，…，1.0。此时有 K=10，
=5.5；
=3.85，代入式（8）则有
将丈量所得流量系数 Фi 代入公式（9），即可解出该台调理阀的现实可调比 R 值。若将表 1 中等百分比流量系数的理论值代入公式（9），即可反算出 R=30。按式（9）解出的是全行程的可调比，为了准确相识调理阀在事情段的可调比，hi 可划分取 0.2，0.3，…，0.8，即 k=7，
=3.5，
=2.03，则有
代入 20%~80% 开度时的各流量系数，可以获得该段流量特征的 R 值。同样，将表 1 中理论值数据代入式（10），也可反算出 R=30。由于式（9）、式（10）中 Ф 值都是以比值形式泛起，无论用绝对流量系数或相对流量系数盘算其效果都是相等的。因此，用来盘算 R 值是很利便的。同样，当需要盘算恣意段流量特征曲线的 值时，都可以推出响应的盘算公式。
3 海内外一些调理阀 R 值的较量
依据式（9）用海内统一设计的双座调理阀和团结设计的套筒调理阀，以及 Fisher 公司的 ED 型套筒阀的流量系数盘算响应的 R 值，其效果见表 2~表 4。
从表中可以看出，只管双座调理阀和套筒调理阀在设计时预先设定 R=30，但现实生产的种种规格的调理阀其 R 值是不相同的。
| 公称通径 DN×dN | 各相对开度 Ф 值 | 可调比 R | |||||||||
| 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 | ||
| 25 | 2.65 | 4.57 | 7.84 | 12.76 | 17.96 | 25.04 | 35.00 | 49.11 | 74.53 | 103.39 | 51.5 |
| 32 | 3.09 | 6.30 | 9.90 | 13.99 | 18.90 | 24.60 | 30.10 | 42.80 | 74.40 | 100.00 | 34.6 |
| 40 | 7.44 | 10.28 | 11.52 | 13.22 | 16.88 | 21.92 | 28.82 | 52.84 | 78.92 | 92.00 | 17.4 |
| 50 | 7.68 | 11.89 | 14.90 | 18.40 | 22.90 | 29.50 | 37.80 | 53.50 | 70.40 | 98.20 | 14.6 |
| 65 | 3.95 | 7.72 | 11.36 | 15.53 | 20.20 | 26.56 | 36.51 | 50.77 | 77.53 | 99.58 | 28.9 |
| 80 | 3.34 | 7.64 | 10.49 | 14.63 | 19.85 | 28.00 | 37.75 | 50.28 | 75.49 | 97.25 | 32.4 |
| 100 | 4.70 | 7.68 | 10.32 | 14.20 | 18.81 | 27.35 | 37.02 | 52.82 | 72.39 | 97.60 | 27.1 |
| 125 | 4.14 | 6.49 | 9.47 | 12.89 | 19.37 | 27.61 | 37.34 | 51.88 | 66.66 | 103.63 | 32.3 |
| 150 | 2.55 | 5.70 | 8.50 | 12.42 | 18.17 | 25.45 | 34.98 | 48.48 | 76.74 | 96.81 | 45.7 |
| 200 | 12.20 | 16.10 | 20.10 | 25.10 | 32.00 | 46.50 | 75.80 | 100.50 | 20.0 | ||
| 公称通径 DN×dN | 各相对开度 Ф 值 | 可调比 R | |||||||||
| 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 | ||
| 25 | 4.10 | 7.90 | 12.10 | 16.50 | 20.40 | 29.60 | 42.20 | 61.00 | 81.50 | 103.00 | 30.9 |
| 40 C=16 | 2.12 | 6.06 | 10.00 | 14.31 | 18.75 | 24.75 | 34.50 | 51.06 | 73.75 | 96.88 | 45.3 |
| 60 C=25 | 6.54 | 9.12 | 11.76 | 14.84 | 20.24 | 28.16 | 38.60 | 56.00 | 78.00 | 99.20 | 21.3 |
| 50 | 3.10 | 6.45 | 9.90 | 15.05 | 22.48 | 32.50 | 46.50 | 67.50 | 90.50 | 97.75 | 45.2 |
| 65 | 3.25 | 6.83 | 10.24 | 14.63 | 20.63 | 27.46 | 40.32 | 58.73 | 86.35 | 107.94 | 41.2 |
| 80 | 4.20 | 7.67 | 11.10 | 14.97 | 21.05 | 29.70 | 40.60 | 60.50 | 80.10 | 92.60 | 29.9 |
| 100 | 3.57 | 7.37 | 11.03 | 15.21 | 21.80 | 30.39 | 44.13 | 64.90 | 82.06 | 93.23 | 34.9 |
| 125 C=250 | 3.69 | 7.00 | 10.80 | 15.24 | 21.20 | 29.80 | 41.60 | 59.60 | 87.60 | 102.80 | 36.9 |
| 125 C=370 | 3.34 | 7.14 | 10.84 | 15.19 | 21.89 | 31.62 | 45.95 | 65.41 | 82.43 | 93.24 | 37.5 |
| 200 | 3.17 | 6.90 | 10.79 | 15.66 | 22.41 | 31.90 | 42.76 | 60.34 | 81.21 | 96.03 | 37.8 |
| 300 | 3.31 | 6.92 | 10.54 | 14.54 | 20.23 | 28.62 | 43.85 | 64.23 | 82.31 | 94.08 | 38.3 |
| 公称通径 DN×dN | 各相对开度 Ф 值 | 可调比 R | |||||||||
| 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 | ||
1*1/4×1*5/16 | 0.783 | 1.54 | 2.20 | 2.89 | 4.21 | 5.76 | 7.83 | 10.9 | 14.1 | 17.2 | 27.4 |
| 1*1/2×1*7/8 | 1.52 | 2.63 | 3.87 | 5.41 | 7.45 | 11.2 | 17.4 | 24.5 | 30.8 | 35.8 | 36.3 |
| 2×2*5/16 | 1.66 | 2.93 | 4.66 | 6.98 | 10.8 | 16.5 | 25.4 | 37.3 | 50.7 | 59.7 | 57.6 |
| 2*1/2×2*7/8 | 3.43 | 7.13 | 10.8 | 15.1 | 22.4 | 33.7 | 49.2 | 71.1 | 89.5 | 99.4 | 41.3 |
| 3×3*7/16 | 4.32 | 7.53 | 10.9 | 17.1 | 27.2 | 43.5 | 66.0 | 97.0 | 120 | 136 | 54.2 |
| 4×4*3/8 | 5.85 | 11.6 | 18.3 | 30.2 | 49.7 | 79.7 | 125 | 171 | 205 | 224 | 64.8 |
| 6×7 | 12.9 | 25.8 | 43.3 | 67.4 | 104 | 162 | 239 | 316 | 368 | 394 | 47.1 |
| 8×8L=2 | 18.5 | 38.0 | 58.4 | 86.7 | 130 | 189 | 268 | 371 | 476 | 567 | 41.9 |
| 8×8L=3 | 27.0 | 58.1 | 105 | 188 | 307 | 478 | 605 | 695 | 761 | 818 | 43.1 |
较量表 2、表 3 这两个系列调理阀的 R 值可以看出，双座调理阀种种规格的 R 值误差较大，套筒调理阀种种规格的 R 值误差较小。这与两种阀设计时对流量特征接纳差别误差判断标准相吻合，双座调理阀以最大流量值的 10% 作为每个行程流量值的误差规模，而套筒阀接纳国际 IEC 标准中的斜率法盘算流量特征误差的要领。显然，后一种要领较前一种要领更能包管 R 值抵达设计要求，这也说明晰 IEC 标准斜率法的先进性。
较量表 2、表 3、表 4 还可以看出，国产调理阀的 R 值比外洋调理阀小，海内双座阀
=30.5、套简阀
=36.2；Fisher 公司 ED 型套简阀
=45.9。
再按式（10）盘算海内套简阀和 Fisher 公司 ED 型套简阀在事情行程段（h=0.2~0.8）时的 R 值，并与全行程时的 R 值相较量，效果见表 5 与表 6�？梢钥闯�，国产套简阀事情行程段的 R 值和全行程 R 值靠近，无显著改变，
=34.2，而 Fisher 公司套简阀在事情行程段的 R 值显着高于全行程的 R 值，
=60.5。
提高事情行程段的 R 值，其优越性在于它能更好地知足自控系统的需要，还能提高 80% 开度时的流量系数值，从而使全开时阀的流通能力有较显著的提高。通过对 R 值的剖析较量，说明晰海内外调理阀在设计水平上保存一定的差别。
| 套筒阀行程段 | 套筒阀各规格 R 值 | R 平均 | ||||||||||
| 20 | 40 C=16 | 40 C=25 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 C=250 | 125 C=370 | 200 | 300 | ||
| 全行程 | 30.9 | 45.3 | 21.3 | 45.2 | 41.2 | 29.9 | 34.9 | 36.9 | 37.5 | 37.8 | 38.3 | 36.2 |
| h=0.2~0.8 | 26.9 | 28.9 | 20.5 | 49.2 | 33.4 | 29.5 | 35.4 | 33.0 | 39.2 | 35.2 | 38.4 | 34.2 |
| 套筒阀行程段 | 套筒阀各规格 R 值 | R 平均 | ||||||||
| 1*1/4×1*5/1 | 1*1/2×1*7/8 | 2×2*5/16 | 2*1/2×2*7/8 | 3×3*7/16 | 4×4*3/8 | 6×7 | 8×8L=2 | 8×8L=3 | ||
| 全行程 | 27.4 | 35.3 | 57.6 | 41.3 | 54.2 | 64.8 | 67.1 | 41.9 | 43.1 | 45.9 |
| h=0.2~0.8 | 25.8 | 41.5 | 69.7 | 46.2 | 78.1 | 99.7 | 69.0 | 45.0 | 69.7 | 60.5 |
4、对 IEC 534—2—4（草案）的明确
IEC 534—2—4（草案）第 3.3 款对等百分比流量特征做了如下划定：
“在 h=0.2 和 h=0.8 之间，恣意两个相邻流量系数揭晓值的对数之间的差值应在 0.13 和 0.2 规模内”。“低于 h=0.2 这两个值响应为 0.13 和 0.25；高于 h=0.8，此值应响应为 0.03 和 0.2”。
这里作为流量特征误差规模的选取，应当看作是按 R 值的转变规模决议的，试盘算
R=20，0.1×logR=0.13
R=100，0.1×logR=0.20
R=300，0.1×logR=0.25
R=2，0.1×logR=0.03
也就是说，流量特征误差现实上是分段限制 R 值的转变规模，即
h=0.2~0.8，R=20~80；
h=0.8~1.0，R=2~100；
h=0~0.2，R=20~300；
IEC 的这一划定正是体现了将 R 值作为流量特征曲线的一个特征参数，并实现了在全行程规模内可以取差别 R 值这一设计头脑。而国标 GB 4213—84《气动调理阀通用手艺条件》在这个问题上是和 IEC 标准保存一定差别的。深入讨论 R 值及流量系数的关系，无论对设计、制造、应用调理阀都有一定的意义，对增强调理阀的基础理论研究，提高我国调理阀设计制造水平，都是十分须要的。
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