止回蝶阀结构、特点、参数和事情原理
1、结构
本阀主要由阀门本体与液动装置、液压站、电控箱三部分组成，其形状毗连尺寸见附图。
2、特点
（1）、本阀接纳蓄能器取代了重锤式液控蝶阀中的重锤，将重锤势能变为流体压力需能，设计合理、体积小、重量轻、结构简朴、功效齐全、行动无邪可靠、外观雅观、节能节材、维修利便等优点。
（2）、本阀具有较完善的液压系统和可靠的电气控制系统、既可就地操作，也可远距离使用，操作使用利便。
本阀液压站和电气控制箱与阀体疏散事实装置；阀体可水平结构，也可笔直装置�？墒酉殖√跫≡�。
3、阀门开关特征参数
阀门接纳金属硬密封结构，通过油缸驱动曲柄、阀轴发动蝶板转动 90?，实现阀门启闭。通过调理油缸上的各调理塞可以调解阀门的关闭参数，调理要领按下表 1 举行调试，出厂时阀门开启及快、慢关时间已调定，若是定货时条约协议有要求的按用户要求执行。订货用户没有要求的，快关时间调为 5 秒，慢关时间调为 15 秒，快慢关切换角度调为快关 90°～25° 慢关 25°～0°�？奔涞鞫ㄎ� 30～60 秒之内之间即可。关闭快、慢关时间和角度调解见图（1），开闭时间调理液压站上节约阀 20。
| ≤1200 | ≥1400 | ||
| 20-60 | 30-120 | ||
| 关闭时间（s） | 快关 | 2-30 | 2.5-3.0 |
| 慢关 | 2-60 | 5-60 | |
| 关闭角度 | 快关 | 65°±10° | |
| 慢关 | 25°±10° | ||
图（1）
4、液压事情原理
（1）通例事情
1）启动油泵：给电后，启动电机发动油泵运转，液压油经由油泵 1→单向阀 26、滤网 2→单向阀 3→蓄能器开关 5→蓄能器 6。在这条线路上由电接点压力7 控制系统的压力崎岖，当蓄能器油压抵达高压时油泵阻止供油。当蓄能器压力低于调定的压力下限时电接点压力表7发信号接通油泵电机，令油泵事情。
在未下达开关阀的下令时，电磁阀 11、电磁阀 19 不带电，阀门处在阻止锁定状态，蓄能器 6 的液压动力油经蓄能器开关 5→插装阀 9→阻止阀 17→油缸有杆腔，由于电磁阀 19 处在不带电的状态，液压油进入插装阀12大腔，插装阀12关闭。因此油缸的无杆腔液压油经 21、22→18→12 排不出去，活塞不动，阀门坚持原位锁定。
2）阀门开启：按动开启按扭，电磁阀 11 带电（电磁阀 19 不带电）液压控制油经电磁阀 11→插装阀 9 的大腔，将插装阀 9 关闭。同时电磁阀 11 的控制油顶液控单向阀 10 及 13，由此液压由蓄能器 6 经开关 5→单向节约阀 10、节约阀 20→阻止阀 18→单向节约阀 22→油缸无杆腔→推动活塞和连杆，使蝶阀开启，有杆腔的油经阻止阀 17 →液控单向阀 13 回油箱。
3）阀门关闭：按动关闭按扭，电磁阀 19 带电，电磁阀 11 不带电，插装阀 9 的控制液压油经电磁阀 11 回油箱，插装阀 9 处于开启状态。同时，电磁阀 19 带电，插装阀 12 的控制液压油经电磁阀 19 回油箱，插装阀 12 也处于开启状态，动力油经蓄能器 6→蓄能器开关 5→插装阀 9 的侧面进入插装并将插装阀活塞顶开，动力油从插装阀底部流经阻止阀 17 进入油缸有杆腔，无杆腔的动力油经单向节约阀 22 及行程节约阀 21→阻止阀 18→插装阀 12 侧面进入使插装阀 12 的活塞顶起，动力油经插装阀底部排回油箱。在关闭历程中调解行程节约阀 21 的位置则可改变阀门的快慢转换角度 25°±10°，快关时间由快枢纽流塞调解。慢关时间则由节约塞 22 举行调理。
4）恣意位置阻止：蝶阀在开启或关闭历程中，按动停按扭，两电磁阀都不带电，液压油虽经由插装阀 9 进入有杆腔，但由于插装阀 12 处于关闭状态，油缸无杆腔的油排不出去，故蝶板即锁定在恣意位置（此功效不可做调理流量使用）。
（2）电动油泵直接提供压力油开、关蝶阀：（切断蓄能器内的压力油，关闭手动阻止阀 5）按下开阀或关阀按扭，启动电机，油泵的压力油划分进入油缸的后端或前部即可实现匀速开、关蝶阀。
（3）蓄能器增补压力油：一样平常情形下，蓄能器内的油压为额定值（设定的上限值和下限之间），当液压系统在长时间的事情状态下，由于有极微量的内泄露使油压降至定值（下限值）（仍高于事情油压值）时，电接点压力表 7 发出信号，启动油泵电机，举行增补压力油，当压力上升到设定的上限值时，电接点压力表7发出信号，油泵电机阻止事情。
（4）有关液压系统的说明请见《液压系统使用说明书》。
（5）当电动泵泛起故障不可事情时，可以手下手摇泵 24 给蓄能器补压，补压至 14Mpa 后按正常程序使用。手摇泵也可用于在没有电源情形下使用阀门启闭。
（6）为了在阀门运行中能检查和磨练液压系统，只需将阻止阀 17、18 关闭之后，阀门即坚持原位（但不可恒久使用）之后切断电源，即可举行检查或维修。
5、电气事情原理（附图）
本机控制系统电源 ZL 由开关电流 OMRONH829-3024 肩负，输出电压为 DC24V，额定电流 4.6A。
自动补压：油泵驱动接触器信号泉源于电接点压力表上下限接点，当系统内压力低于下限设定值时，电接点压力表下限接点接通 J1 吸合，并由 J1 �？サ阌� J2 常闭点组成自锁电路，这时油泵启动，使蓄能器加压，当系统压力增到电接点压力表上限设定值时，上限点接通，J2 接通，J2 的常闭点将 J1 回路断开，此时通过 J1 常闭点 J2 �？� J2 自坚持，油泵阻止运转，因而使系统压力坚持在设定上下值规模内。
操作控制：K 为就地控制和远地控制的切换开关，现以就地控制为例：开阀：21 通过中止扭 Q1 闭至 215 按 Q2 开阀扭，215 接通 217 经关闭扭 Q3 常闭 219，这时继电器 J3 吸合，电磁阀 F1 得电而导通，高压油通过 F1 进入油缸上腔下压，推动连杆开阀，在开阀历程中（指在未开到位前）随时可按 Q1 中止扭，使 211 和 215 中止，使其阀门在 0-90° 内恣意位置均可停下。关阀：211 通过中止扭 211Q1 常闭至 215 与开阀扭 Q2 常闭至 221，按关阀扭 Q3，217 和 219 断开，J3 释放，使电磁阀 F1 失电，221 与 223 接通，J4 吸合，电磁阀 F2 得电而导通，这时高压油通过电磁阀 F2 进入油缸下腔，将活塞上顶，发动连杆，使其关闭，在关闭而来关到位的历程中，同样可以如意按中止扭瞬间切断 211-215 使其阀门在关闭历程中的恣意位置停下。由于开阀扭 Q2 和关闭扭 Q3 自己已组成互锁线路，以是在操作时，由开阀至关阀或由关阀至开阀均可直接转化。
LX1、LX2 处两只开关，划分装在阀门开到位与关到位两处，用作于阀位所处指标：开到位撞切压住 LX1，使 201-225 接通，XD2 指示灯亮，关到位撞切压住 LX2，201-227 接通，XD3 指示灯亮，当阀门处于中位时 J3、J4 均不吸合，以是 201→LX1 常闭 229→LX2 常闭 231→继电器 J3 常闭 233→继电器 J4 常闭至 235，这时中位指示灯亮。
